40. Pesawat pengangkut pengangkut dalam proses lepas landas, hanya dengan jet mesinnya sendiri tidak cukup untuk mencapai kecepatan lepas landas di dek penerbangan, jika pemasangan sistem pelontar elektromagnetik lepas landas tambahan (seperti yang ditunjukkan pada Gambar A) akan dapat mencapai kecepatan lepas landas. Sistem pelontar elektromagnetik dari sebuah desain dapat disederhanakan seperti yang ditunjukkan pada Gambar B, Gambar $M N , P Q$ adalah rel lurus logam paralel yang halus (resistansi dapat diabaikan), $A B$ adalah mobil pelontar elektromagnetik, loop $P B A M$ pada arus konstan, arus yang dihasilkan oleh medan magnet pada mobil pelontar untuk mengerahkan Medan magnet yang dihasilkan oleh arus ini memberikan gaya pada kendaraan ketapel, yang mendorong pesawat pengangkut untuk berakselerasi ke kanan untuk lepas landas dari istirahat, terlepas dari hambatan udara, pernyataan berikut ini benar tentang sistem

Orbit
A (tampak samping)

B (tampak atas)
Tugas Fisika Sekolah Menengah Atas 29 Oktober 2025
- A. A. Medan magnet antara $M N , P Q$ adalah medan magnet yang seragam
- B. B. Mobil pelontar berakselerasi dengan akselerasi yang menurun.
- C. C. Energi kinetik kendaraan yang terlontar berbanding lurus dengan besarnya arus listrik
- D. D. Arus bolak-balik diterapkan ke sirkuit PBAM dan ejektor masih berakselerasi secara normal.
Answer: D
Solution: A. Menurut hukum spiral tangan kanan dapat diketahui antara pemandu lurus logam paralel adanya medan magnet ke atas yang kuat, dan medan magnet yang dihasilkan oleh kawat lurus berenergi untuk medan magnet toroida, semakin jauh dari kawat, semakin lemah medan magnet, $M N , P Q$ di antara medan tersebut bukanlah medan magnet yang kuat secara seragam, kesalahan;
B. Sepanjang arah pemandu, medan magnet tidak berubah, dan $M , P$ dibebani dengan tegangan konstan di kedua ujungnya, resistansi tidak berubah, ukuran arus juga tidak berubah, lebar pemandu paralel juga tidak berubah, kemudian oleh gaya Ampere
$$
F _ { \text {安 } } = B I L
$$
Dapat diketahui bahwa ukuran gaya ampere tidak berubah, sehingga percepatan mobil yang dikeluarkan tidak berubah, sehingga mobil yang dikeluarkan melakukan gerakan garis lurus yang dipercepat secara seragam, kesalahan B; C. Menurut teorema energi kinetik dapat dilihat
$$
E _ { \mathrm { k } } = F _ { \text {安 } } X
$$
Ketika tegangan meningkat, arus dalam loop meningkat, dan arus meningkat sehingga medan magnet di antara rel juga meningkat, yaitu, besar kecilnya tegangan akan mempengaruhi medan magnet dan besar kecilnya arus, maka dengan
$$
F _ { \text {安 } } = B I L
$$
Dapat dilihat bahwa gaya amperometrik tidak sebanding dengan besarnya tegangan, sehingga energi kinetik tidak sebanding dengan besarnya tegangan, C kesalahan;
D. Menurut hukum spiral tangan kanan dapat diketahui sepanjang arah arus rangkaian PBAM, antara pemandu menghasilkan medan magnet lurus ke atas, dikombinasikan dengan aturan tangan kiri dapat diketahui sebagai mobil pelontar elektromagnetik dengan arah arus listrik ke kanan; ketika arah arus sepanjang rangkaian $M A B P$, menurut hukum spiral tangan kanan antara pemandu menghasilkan medan ke bawah yang kuat, dikombinasikan dengan aturan tangan kiri dapat diketahui sebagai mobil pelontar elektromagnetik dengan arah arus listrik masih ke kanan. Arah gaya arus listrik masih ke kanan. Oleh karena itu, perubahan arus tidak mengubah arah gaya amperometrik pada mobil, artinya, sistem ketapel elektromagnetik dapat bekerja secara normal, D benar.